1. Forskning Bakgrunn
Ved bruk av aluminium- og magnesiumlegeringsmaterialer og komposittmaterialer i flyindustrien har ytelsen til flyet, spesielt flyhastigheten, blitt betydelig forbedret, og det har blitt lagt høyere krav til ytelsen til flyets hudbelegg, slik at som flyet vender mot vinden og flyet.
Vinger krever høyere temperaturbestandighet, UV-motstand, motstand mot fryse-tine-sykluser, slitestyrke, motstandsdyktighet mot regn etc., og har derfor et belegg på overflaten av flyets hudbeleggsprosess og belegningsytelse svært høy etterspørsel.
Når flyets hud er malt, må den fullt ut vurdere matchingen av primer, topplakk og substrat. Før malingen må overflaten av flyets hud bli forbehandlet. Overflatebehandlingsmetoden kan ikke brukes til å forsterke vedheft ved sandblåsing. Vanligvis velges kromsyreanodisering, arodoksydasjonsbehandlingen og fosfatprimeren generelt. Behandlingsmetoder. Etter overflatebehandling er det nødvendig å belegge overflaten av flyet med en primer. For flyskinnet bør primeren ha god vedheft til flyets hud, utmerket korrosjonsmotstand, varmebestandighet, støtmotstand, elastisitet og væskeoljemotstand mot maskinen, og det bør også være med flyets hudfarge. Skal ha en god matchning. For tiden er et bredt spekter av hudprimere som brukes i fly epoksyprimere, akrylprimere, vinylkloridprimere og polyuretanprimere. Etter at et lag med primer er påført, påføres en høyytende spesiell beskyttende topplakk på overflaten av flyets hud, hovedsakelig fenolbelegg, alkydbelegg, epoksybelegg og fluorkarbonbelegg.
Skader på overflaten av flyet eller normalt vedlikehold hvert par år (normalt 4 til 6 år) krever at det gamle belegget fjernes og nytt belegg påføres igjen. I de senere årene, med den raske utviklingen av luftfartsindustrien, øker antall passasjerfly, transportfly og jagerfly. Fjerning av maling på overflaten av huden er ofte et av problemene ved maling. Ulike malingfjerningsteknologier har dukket opp.
2. Oversikt over tradisjonelle malingfjerningsteknikker
For tiden er det hovedsakelig tre typer tradisjonelle rengjøringsmetoder:
(1) Mekanisk rengjøringsmetode, som bruker skraping, tørking, børsting eller sandblåsing for å oppnå formålet med å fjerne overflatesvikt;
(2) Våt kjemisk rengjøringsmetode, som bruker organisk rengjøringsmiddel, ved spray, dusj eller høyfrekvent vibrasjon for å fjerne olje og andre overflatevedlegg;
(3) ultralyd rengjøringsmetode, metoden er å sette deler i vann eller organiske løsningsmidler, bruk av ultralyd vibrasjonseffekt rengjøring smuss.
For fjerning av belegg på flyeskinn, er egnede tradisjonelle rengjøringsmetoder mekanisk rengjøring og våt kjemisk rengjøringsmetode. Den mekaniske metoden er enkel, og operasjonen er fleksibel, men arbeidsintensiteten er stor, støyforurensningen er alvorlig, og smuss som er skilt fra overflaten, blir enkelt adsorbert på den rene overflaten for å danne sekundær forurensning. Videre, hvis operasjonsprosessen ikke er riktig valgt, vil det være vanskelig å opprettholde nøyaktigheten av dekontamineringsflaten, og det vil også forårsake permanent skade på komponentens overflate. Dette må gjøres med særlig forsiktighet ved rengjøring av flyets hud. For å forbedre nøyaktigheten er bruk av avansert utstyr svært kostbart. Hvis du bruker en importert sandslibemaskin, er kostnaden for en slik enhet så mye som US $ 300.000. Kostnaden er ekstremt høy. For forskjellige materialer og hardhetsoverflater er formen til slipekornene og driftsteknologien (som injeksjonstrykk, trykkluftsvolum, etc.) alle spesielle. Kravene og forskriftene begrenser bruksområdet, men det er også vanskelig å garantere at rengjøringsflaten ikke blir skadet. På grunn av den spesielle formen på flyet er det selvsagt ikke det beste valget å bruke mekanisk rengjøring.
Våt kjemiske rengjøringsmetoder er mer omfattende enn mekaniske rengjøringsmetoder. Det bruker vanligvis syre, alkalisk oppløsning og spesielt rengjøringsmiddel for å fjerne belegget. Selv om korrosjonshemmeren er tilsatt i rengjøringsløsningen, er det vanskelig å kontrollere effektivt på grunn av tiden, og den sure og alkaliske løsningen gir fortsatt forskjellige grader av korrosjon mot substratet. For eksempel når metalloverflaten rengjøres med en syreoppløsning, begynner korrosjonen av substratet med syreoppløsningen med oppløsningen av overflateskalahuden; siden metallet er en elektrokjemisk korrosjonsprosess kjennetegnet ved utfelling av atom hydrogen under syre-etseprosessen. Når hydrogenatomer produsert av metallet under korrosjonsprosessen ikke kombineres raskt med de hydrogenatomene som er sammensatt, vil noen av hydrogenatomene diffundere gjennom metalloverflaten i metallet og forårsake brenselproteinering. Selv om stridsskinn og deres viktigste strukturelle komponenter fortsatt er dominert av aluminiumlegeringer, blir komposittmaterialer i stadig større grad brukt på passasjerfly, transportfly og moderne jagerfly. Noen nye komposittmaterialer er svært motstandsdyktige mot kjemikalier. Dårlig, ikke egnet for kjemisk rengjøring. Samtidig vil avfallet som slipper ut etter kjemisk rengjøring, forårsake alvorlig forurensning i miljøet.
Det kan ses at den tradisjonelle metoden for fjerning av maling har vært sterkt begrenset i rengjøring av overflaten av flyets hud, og det er fortsatt en siste utvei å bruke den. Det er åpenbart at det er nødvendig å finne en effektiv og rask "grønn" rengjøringsmetode for å oppfylle høy presisjon, renslighet og ikke-skadelige rengjøringskrav på underlaget.
3. Laserrengjøringsteknologi som brukes til fjerning av malinger er fokus for fremtidig utvikling
Etter nesten fire tiår med utvikling har laser teknologi blitt stadig mer sofistikert, og har vært mye brukt i industriell produksjon, medisinsk behandling, militær og underholdning. Laser rengjøringsteknologi er en ny teknologi som bare har oppstått de siste tiårene. Den relaterte forskningen startet i midten av 1980-tallet, men det var først i begynnelsen av 1990-tallet at forskere gradvis var oppmerksom på det og utviklet seg raskt. Dens fremkomst åpnet laserteknologi i bransjen. Nye anvendelsesområder og bli et nytt medlem av laserbehandlingsteknologien. Som ny rengjøringsteknologi har laserrensingsteknologi nå blitt et supplement og utvidelse av tradisjonelle rengjøringsmetoder, og det har begynt å brukes i mikroelektronikk, konstruksjon, kjernekraftverk, luftfart, bilindustri, medisinsk behandling, kulturarv og andre Enger.
3.1 Laser Rengjøringsteknologi og dens funksjoner
Laserrengjøringsteknologi refererer til bruk av strålebestråling med høy energi på overflaten av arbeidsstykket, slik at overflaten av smuss, rust, partikler eller belegg umiddelbart fordampes eller skrelles for å oppnå en ren prosess. Sammenlignet med den tradisjonelle rengjøringsprosessen har laserrensningsteknologien følgende egenskaper:
(1) Det er en "tørr" rengjøring, krever ikke rengjøringsvæske eller andre kjemiske løsninger, vil ikke føre til sekundær forurensning, og renslighet er mye høyere. I kjemisk rengjøringsprosess;
(2) Lasergrensningsteknologien er rettet mot et bredt spekter av rengjøringsobjekter, som for eksempel forskjellige oksidpartikler, rust, belegg og overflateorganisk materiale, men ikke begrenset av matriksmaterialet;
(3) Tradisjonell rengjøring Metoden er ofte en kortdistansoperasjon, som har en mekanisk kraft på underlaget og er lett å skade underlaget. og laserrengjøringen er en kontaktfri behandling, og kan utføre en langdistanceoperasjon, og laserbehandlingsparametrene kan justeres uten å skade underlaget på underlaget. Fjern effektivt forurensninger og gjør overflater fornyet som nye;
(4) Laserrengjøring kan enkelt automatiseres med moderne metoder;
(5) Laserdekontamineringsutstyr kan brukes over lengre tid med lave driftskostnader;
(6) Laserrengjøring Teknologi er en slags "grønn" rengjøringsprosess, og eliminerer avfallet er et fast pulver, liten størrelse, lett å lagre, i utgangspunktet gir miljøet forurensning.
3.2 Valg av laser når laser fjerner maling
Når du bruker laser til rengjøring, er valg av laser knyttet til det etterfølgende rengjøringsarbeidet, så laservalget er ekstremt viktig. For tiden er det mange typer lasere, som for eksempel CO2 lasere, Nd: YAG solid state lasere og excimer lasere. Disse typer lasere kan oppfylle kravene til laserrengjøring. Hvilken type laser skal brukes, avhenger av den spesifikke situasjonen. Pulserende lasere brukes ofte til rengjøring, og det brukes noen ganger kontinuerlige lasere. For fjerning av belegget (lakklag) fungerer CO2-lasere best, spesielt de pulserende TEA-CO2-lasere er lovende i dette området. På grunn av det faktum at CO2-lasere ikke kan transporteres av optiske fibre, er de begrenset i fjernrengjøringsapplikasjoner. Imidlertid gir bruk av YAG lasere eller selvdiode lasere til laserrengjøring et stort rom.
