Bruksområder for biloverføringssystemer inkluderer motorkomponenter, bremsekomponenter, dreiemomentoverføring, girkasser, drivaksler, differensialhjul og nav. Følgende er bruken av lasersveisede differensialhjul for biler.
Som du ser på bildet nedenfor, bruker BMW et lasersveiset differensialgir for å erstatte den tradisjonelle boltforbindelsen. Det nydesignede giret brukes hovedsakelig i applikasjoner med aksial gear foran. De viktigste fordelene med denne designen er følgende: reduserte kostnader, redusert vekt, mindre delstørrelse og redusert støy.
BMW tok først kontakt med Trumpf i november 2003 og ble i fellesskap utviklet av de to selskapene. Det ble offisielt tatt i bruk i februar 2006. Differensialgiret er sveiset med GGG60 duktilt jern og sagherdet stål ved bruk av en TLC1000 laserbehandlingsstasjon.
Karosseri butikk:
Laserapplikasjon i hvit kroppssveising
Kroppen-i-hvitt er en sveiseanordning dannet ved å sveise alle konstruksjonselementene og de fleste av beleggene. Det er hoveddelen av bilen. Kvaliteten har stor innflytelse på bilens totale funksjon. Generelt kan det deles inn i 20 daglig leder. å lage.
I den tyske Volkswagen begynte påføringen av laser i kroppen-i-hvitt i 1993. Etter mer enn 10 års utvikling ble den bare brukt til takforbindelse fra begynnelsen, og nå har den blitt dekket i forskjellige deler av body-i-hvitt. Fra bruk av taksveising har Volkswagen Passat-modeller opplevd tre stadier av utvikling, det første trinnet er motstandsspotsveising, det 15 mm brede sveisebelte produseres på taket, og det andre trinnet er vinkelsveising og lasersveising. Forresten produseres en sveisestripe med bredde på 8 mm, og i det tredje trinnet brukes laserlodding til filettsveising, noe som gir en sømløs sveiseeffekt.
