Kontakt med bilelektronikkindustrien vet alle at IGBT-enheten er kjernekomponenten for å kontrollere strømutgangen når det elektriske kjøretøyet akselererer og strøminngangen når du bremser energi. Hva er IGBT? IGBT er en forkortelse av isolert gate bipolar transistor (IGBT), som består av BJT (bipolar transistor) og MOS (isolert gate felt effekt transistor). IGBT har fordelene med høy inngangsimpedans av MOSFET og lavt ledningsspenningsfall på GTR. Det er veldig godt egnet for omformersystemet med DC-spenning på 600V og over, for eksempel vekselstrømsmotor, inverter, bryterstrømforsyning, belysningskrets, trekkraft og andre felt. Temaet i dette kapittelet er å forklare anvendelsen av laser lodding for bilens elektroniske IGBT-modul.
IGBT-modulen er et modulært halvlederprodukt som består av IGBT (isolert gate bipolar transistorbrikke) og FWD (freewheeling diode chip) gjennom en spesifikk kretsbro IGBT-modul brukes direkte på inverter, ups og annet utstyr; IGBT-modulen har egenskapene til energisparing, enkel installasjon og vedlikehold, stabil varmespredning osv .; for tiden er de fleste produktene som selges i markedet slike modulære produkter, og den generelle IGBT refererer også til IGBT-modulen; med markedsføring av konseptet energibesparelse og miljøvern, vil slike produkter bli mer og mer vanlige i markedet.
Før IGBT-modulen er pakket, sveises IGBT-brikken og diodebrikken på DBC-substratet gjennom loddetinn, og deretter bindes DBC med brikken, og deretter utføres sekundær sveising. I denne prosessen rengjøres de sveisede underenhetene for å forhindre at underenhetene oksideres, og deretter sveises underenhetene, elektrodene, sveiseputene og sveiseringen på varmespredningsgrunnplaten av aluminiumkarbid gjennom utstyret.
