Ulike tradisjonelle rengjøringsprosesser som skuddblåsing, sandblåsing og sliping, er effektiv og ikke-kontaktrengjøringsmetoden for laserrensing i samsvar med utviklingsretningen for industriell grønn miljøvern i Kina. På skinner, skip, biler, militærutstyr, etc., er det store utviklingsmuligheter innen pre-weld rengjøring, maling og rengjøring.
Med jernbaneskinner som et eksempel, kan jernbanenettet sies å være en viktig del av Kinas transportnettverk. I slutten av 2015 nådde Kinas totale jernbanedrift 121 000 kilometer, rangert andre i verden. Blant dem er høyhastighetsbanenes kilometerlengde mer enn 19.000 kilometer, rangert først i verden. Kinas høyhastighetsbaner opererer i hastigheter på 160-320 km / t, som krever bruk av sømløse linjer (unntatt spesielle veiseksjoner som forkoblinger, tunneler, broer og plattformer); sømløse jernbaner kan spare mer enn 15% av vedlikeholdskostnadene og utvide jernbaneforbruket med 25%. liv. I dag er sømløs jernbane blitt den viktigste typen spor for hele jernbanenettet i Kina, og sømløsheten til Kinas jernbanelinjer har nådd mer enn 70%. Nøkkelprosessen med sømløs jernbaneproduksjon er jernbane sveising, og rengjøringsteknologien til skinnen er avgjørende for sveisingens påvirkning.
Korrosjonsammensetning av jernbaneoverflate: Multikomponentblanding av papiretikett, oksydskala, rust, maling, fett og støv. Det er mange problemer med tradisjonell sliping og rengjøring:
1. Dyp sliping for å sikre renslighet, men ødelegge den buede overflaten på skinneoverflaten. Det er ujevne overgangssoner og mellomrom mellom skinnene og mellom skinnene og navene. Togene blir alvorlig rystet, og de høyhastighetstogende togene gir mikrovibrasjon, noe som reduserer passasjerkomforten.
2. redusere mengden sliping for å sikre bueformen, men føre til alvorlig rustrest. Sveisestrømmen varierer drastisk over et bredt område (ustabil ± (200 ~ 1600 A)). Sveisestrømmen forandres sterkt, noe som forårsaker sveiset til å produsere defekter som grove krystallkorn og grå flekker, som er vanskelige å oppdage, og som har begravet alvorlige sikkerhetsfare.
3. Gjeldende slipings- og rengjøringsresten er 20% ~ 30%, noe som resulterer i sveisefeil på 10%; reparasjonsprosessen er ekstremt besværlig, kostnaden av 30.000 yuan / sveising hode, begrenser sømløs jernbane spor produksjonsprosessen;
4. forbruket av et stort antall slipinghjulsprodukter, har forårsaket støvforurensning i miljøet, og forårsaker alvorlig skade på arbeidernes helse
5. Vedlikehold av jernbane- og reparasjonsarbeid er tungt, laserrensingsteknologi kan erstatte manuell sliping og rengjøring for å fremme Kinas effektive automatiserte jernbane online reparasjonsarbeidsprosess.
Laserrengjøring kan unngå ovennevnte problemer og har følgende fordeler:
1. Rengjøringslyskilden kan tilpasse formen på den buede overflaten av skinnen for å minimere skader på substratet, rustfjerningshastigheten er større enn 99%, og substratskaden er <0,01>
2. Ingen grønn rengjøringsteknologi for forbruksvarer, eliminering av støvforurensning og kraftig redusering av rengjøringskostnader;
3. Ingen grønn rengjøringsteknologi for forbruksvarer, eliminering av støvforurensning og sterkt reduserende rengjøringskostnader;
4. Rengjøringslyskilden kan overføres fleksibelt av optisk fiber og integrert med roboten;
5. Forbedre rengjøringskvaliteten, forbedre sveiseutbyttet, jernbane sveisestyrke og pålitelighet, og eliminere mulige sikkerhetsfare.
Lasersveisemarkedet er bredt, og de tilsvarende forveisbehandlingsbehovene vil også øke. Lasergrensningsteknologien kan oppnå forhåndsveisbehandling uten å skade substratet og ingen sekundær forurensning, noe som er en god hjelpemiddel for å sikre sveisingskvaliteten.
