Skipsbyggingsindustrien har svært høye krav til nøyaktigheten av skrogsegmentering og -distribusjon, og klaring for rammeoverføring må styres innenfor 1 mm. Tidligere brukte skipsbyggingsfirmaer vanligvis plasmaskjæring for å kutte ribbenene. For å sikre at monteringsavstanden er opp til standard, settes skjærefradrag på ribbene. Det er nødvendig å utføre manuell trimning i feltet under montering. Kvaliteten er ujevn. Manuell trimning kan resultere i resterende oksider i kerven. Samtidig øker det arbeidsbelastningen til forsamlingen og forlenger forsamlingssyklusen, noe som resulterer i en betydelig utvidelse av hele segmentkonstruksjonssyklusen.
For tiden i skipsbyggingsindustrien omfatter skjæringsmetodene for skrogdeler hovedsakelig flammeskjæring, plasmaskjæring, skjærbehandling og laserskjæring. Sammenlignet med laserskjæring er andre kuttemetoder utilstrekkelige på mange måter. For eksempel kan flammeskjæring og plasmaskjæring føre til problemer som brede spalt, dårlig skjærepresisjon, enkel generering av skadelige gasser og stor forurensning til miljøet. Den laserskårne stålplaten har god kuttekvalitet, god vertikalitet på kuttoverflaten, ingen slagg, tynt oksidlag, glatt overflate, ingen behov for sekundær bearbeiding, direkte sveising, liten termisk deformasjon, høy presisjon av kurvesnitt, effektiv reduksjon antall arbeidstimer og oppnå barrierefri kutting av høystyrke skipplater.
Så tidlig som 1992 var Vosper Thornycroft verftet det første som brukte laser skjæreutstyr i Europa. Senere installerte skipsverft i Europa utstyr for sveising og kutting. I De forente stater var Bender Shipyard det første verftet å bruke laserskjæringsutstyr med høy effekt. I 1999 brukte Bender 6KW Tanaka LMX III-laser for å gjøre betydelige fremskritt i produksjonskostnader og kvalitet.
I de senere år har "presisjonskonstruksjon" og "rask skipsbygging" blitt de viktigste trender i utviklingen av skipsbyggingsindustrien, og laserskjæringsteknologien har utviklet seg raskt. Skipsbyggingsindustrien bruker hovedsakelig stålplaterråvarer, og bruken av laser til å kutte platen kan erstatte noen prosesseringsmetoder som krever stor støpeskjæring, noe som forkorter produksjonssyklusen og reduserer prosesskostnaden. Bruken av laserskjermemaskinen for å fjerne monteringsgodtgjørelsen, eliminerer fenomenet på stedet trimming, reduserer arbeids- og brettavfall, samlingshastigheten til forsamlingen blir betydelig akselerert, og monteringskvaliteten er betydelig forbedret.
Selv om fordelene med laserskjæring er åpenbare, er det fortsatt mange problemer i applikasjonen. For tiden dominerer laserskjæring ikke innenlands innenrikssektoren. Hovedårsaken er at laserskuttkostnaden er høyere enn den tradisjonelle skjæringsmetoden; Det store utstyret til laserskjæring er ikke egnet for produksjonsegenskapene til skipindustrien, for eksempel bygging på stedet, segmentering, komplisert arbeidsmiljø, etc .; laserskjæring har ingen åpenbare fordeler i effektivitet. Spesielt for kutting av tykke plater i skipsbyggingsindustrien; Vedlikehold av laserutstyr er komplisert, kravene til arbeidstakere er høye, og vedlikeholdskostnaden er høy.
